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“今年国资委对各家央企下达了净利润7%-9%增长目标，而集团年初制定的利润考核指标仅是与上年持平，因此如有任何企业未能达到任务指标，都将对集团的业绩情况造成巨大负担。”何海滨在上述专项会议上说，“要力保控负债和回款任务的完成，从9月起，各企业要严格缩减对外借款……尽最大努力促进资金回流。”
合资板块中，法系品牌和长安福特出现了断崖式下滑。其中，长安福特5月销量仅为7418辆，同比下滑75%，昔日月销10万辆的荣光早已不再，销量首次跌破万辆后，长安福特还在触底。月销量同样跌破万辆的还有神龙汽车（东风标致、东风雪铁龙），5月销量仅为8698辆，同比暴跌67%。此外，东风雷诺5月销量跌至1008辆，当月产量更是仅有212辆。二次入华牵手东风6年后，雷诺再次走到了市场边缘。
但目前，汽车市场已开始降温。通用汽车正进行重组，以削减成本，将更多资金转向开发电动和无人驾驶汽车。2018年11月，通用宣布计划关闭底特律和罗德斯敦的装配厂，以及密歇根州巴尔的摩和沃伦的输电厂。UAW希望工人能够分享通用公司此前的高额盈利，并认为通用关闭工厂是“一种对过去承诺的背叛”，希望确保通用计划关闭的四座美国工厂中，至少有一座能被留住。
2、此次MSCI纳入科创板表态的信号意义更重要。尤其在美国白宫限制美对华投资消息公布后，市场曾普遍担忧国际指数扩容A股的进程。MSCI纳入科创板标的，表明有序、稳步推进A股扩容的趋势不会改变。3、长期看，我们一直强调外资入场尚在初级阶段。从空间上，当前外资在国内市场占比仅为3%左右，远低于日韩台等市场普遍15%以上的比例。A股在全球市场中仍处于大幅低配，“水往低处流”逻辑不变，国内外资占比仍将继续提升。从时间上，目前A股刚刚完成全球三大指数的初步纳入，伴随我国资本市场对外开放全面提速，后续有望进一步扩容。11月底MSCI年内第三次扩容将吸引约2000亿增量资金入场，外部的风吹草动难以改变外资增配A股的长期趋势。
但对刘晓光个人而言，从一个权力拥有者到一个请求权力的商人，成就了刘晓光举重若轻的个性。这一点，在阿拉善这件事情上可见一斑。在刘晓光宣布退休之际，任志强在微博上发表了专程为他写的诗：不悔生命的远方——写在晓光退居二线之际。是男儿就要走向远方，走向远方是为了生命的辉煌！
那么，暂时不去管这架F-35I的飞行员打开ADS系统的是否有动机（不排除无意打开），且该动机是否在上层的命令之内，F-35I打开ADS系统向全世界“广播”自己的飞行坐标、速度和高度，且还是在可能被击落的“准战区”内进行这种广播，这么做是否有风险呢？
